非接触式IC卡又称射频卡，由IC芯片、感应天线组成，封装在一个标准的PVC卡片内，芯片及天线无任何外露部分。是世界上最近几年发展起来的一项新技术，它成功的将射频识别技术和IC卡技术结合起来，结束了无源(卡中无电源)和免接触这一难题，是电子器件领域的一大突破。卡片在一定距离范围(通常为5-10cm)靠近读写器表面，通过无线电波的传递来完成数据的读写操作。

　　智能停车场管理系统，是现代化停车场车辆收费及设备自动化管理的统称。是将停车场完全置于计算机统一管 理下的高科技机电一体化产品。他以感应卡IC卡或ID卡(最新技术有两卡兼容的停车场)为载体，通过智能设备使感应卡记录车辆及持卡人进出的相关信息，同时对其信息加以运算、传送并通过字符显示、语音播报等人机界面转化成人工能够辨别和判断的信号，从而实现计时收费、车辆管理等目地。
 

 

　　目录

　　1、非接触式IC卡智能停车场管理系统方案简介

　　2、非接触式IC卡智能停车场管理系统功能及特点

　　3、非接触式IC卡智能停车场管理系统工作流程

　　4、非接触式IC卡发展趋势

　　非接触式IC卡智能停车场管理系统方案简介：

　　本系统为非接触式IC卡智能停车场管理系统，采用车安新型总线式配置，出口收费模式；临时卡自动发卡、中文电子信息显示、对讲、语音提示及图像对比系统。

　　非接触式IC卡智能停车场管理系统功能及特点：

　　2.1基本功能：

　　(1)操作权限设置

　　任意添加系统操作用户，并可设置操作权限；因本系统的管理权限需要分为2~3个权限级别进行不同操作管理，因此该系统管理员可任意添加系统操作用户，对下级值班员/收费员亦可进行逐级或任意选择权限设置；(如管理员可以随时注册或发行新的停车卡功能、注销或增加下级收费操作员的多项操作指令，而一般操作员只能进行正常的查卡和收费管理)。

　　(2)操作登陆卡设置

　　系统最高级别管理员可对每个级别的操作人员发行登陆卡，持卡人可不用输入口令就直接刷卡登陆该系统，一般针对于收费员的交接班的快速操作，起到提高工作效率和唯一性、隐蔽性。

　　(3)电脑编号设置

　　针对多台电脑的联网管理系统可以任意增加收费电脑、管理电脑，实现网络多电脑、多用户管理，而且在系统中随时可以查看和区分不同编号。

　　(4)车道编号设置

　　系统可对每个进出口车道分别设置编号，不同持卡车允许通过的车道有所不同的权限设置，系统并详细记录每次进出车道的编号和相关卡号、时间、操作员记录；这样可以针对不同车辆设置不同的权限进出，比如高峰期比较繁忙时，可以通过此功能设置部分就近的车辆卡可以通过，其他部分车辆只可以从东或西边的主出入口通过，有效的调节车场高峰期的流量和控制管理的秩序。

　　(5)图像设置

　　系统可分别设置每个进出口是否有图像监控，车辆出场，调出入口图像、入场时间、入场车道等详细入场信息，供收费人员确认对比，防止盗车、丢车事情发生；可以也有针对性的设置该车场的图象对比，如遇高峰期设置为月卡固定用户无须图象对比，保障车辆的运行速度，避免多车同时通过时的拥挤现象。
 

 

　　(6)用户卡权限设置

　　系统可以设置每个车卡权限以及场中场的权限；有效防止多区车场月卡相互占位情况；针对该内部车库的不同单位车辆的有序停放权限而考虑，如设置为部分月卡车辆不可进入地下车库，2-4#楼办公区域的月租车辆就不允许随意停放到3-8#楼号的车库，起到有序而合理的安排车位停放管理。

　　(7)月卡出场开闸确认

　　月卡出场，是否需要人工操作确认的随意设置；更加多元化、方便的方式选择操作。

　　(8)月卡重复进出

　　经过生产商多年的实践经验，该系统可设置月卡是否可重复进出，设置为不可重复多次进出场的主要目的是杜绝多车同时使用一张卡，造成管理中的混乱和停车费用的流失，有效的杜绝换车和车辆停放中的丢失纠纷事件发生。

　　(9)卡信息

　　灵活设置卡号长度，如果是IC卡，可设置是否写卡、写卡扇区、卡初始化密码；特别针对地下脱机型车库，卡片的发行一般为写卡的模式注册发行。

　　(10)表面号输入及查询

　　任何一张卡对应一个表面号，表面号长度可灵活设置，以便使用IC卡的序列号，方便系统操作人员直接读卡查询或输入卡的表面号查询该卡的内容情况，特别适用于无卡可读的特殊情况的查询。

　　(11)图像参数

　　动态设置车辆进出图像保存位置，以便车辆出场调出图像对比，以及报表查询显示车辆进出图片，同时可设置图像保存天数，系统自动删除保存天数以外的图片(场内车除外)。

　　(12)发行新卡

　　发行新卡分临时卡、月卡、VIP卡、登陆卡；月租卡按月统一缴费而不论车辆的停放时间长与短；VIP卡适用于特权嘉宾或上级领导，VIP卡用户不涉及缴费为长期有效卡；登陆卡只涉及该参与系统操作或管理人员。

　　(13)车卡权限

　　系统可以灵活设置每个车卡权限以及地库权限；有效防止多区车场月卡相互占位情况；与“用户权限设置”基本相同。

　　(14)用户资料

　　发行月卡可录入车主详细资料，如姓名、公司、电话、住址、车主照片(根据情况可多个司机同时合影照)、车辆照片等以便车场用户管理和司机是否为登记照片人员等等，起到车辆安全有效的控制管理；

　　(15)车辆资料

　　记录月卡车辆资料，如车牌、卡号、车辆颜色、车型、启用时间、过期时间、车卡押金等资料，以便实时的查询和有效管理；

　　(16)场内车辆

　　系统主界面实时显示场内车辆情况，并可查看详细进出时间、进场图片、进场车道、进场车道值班人等信息，及时预知场内车的实际情况、身份和异常情况，并及时有效地进行处理；

　　(17)月卡缴费

　　月卡和储值卡缴费或延期，缴费可重新设置车辆进出车道权限、地库权限等，同时可通读卡、无卡时不会影响收费，仍可进行手工输入卡号、手工输入表面号，手工输入车牌、手工输入车主姓名等多种方式缴费；

　　(18)车卡查询

　　车型车辆基本资料、进出车道权限、地库权限、场内外状态等，同时可通过读卡、无卡时不会影响查询，仍可进行手工输入卡号、手工输入表面号，手工输入车牌、手工输入车主姓名等多种方式查询；

　　(19)电脑显示车位信息

　　设置车场总车位，以便系统实时统计车场停车情况，空余车位情况；如“总车位2000个，剩余空位188个”；

　　(20)查询打印

　　系统使用通用动态查询模块：可通过任意字段负责组合查询数据；通用数据打印模块：实现自定义字段、显示顺序、格式进行打印；通用数据排序模块：可通过任意字段负责组合排序数据，方便浏览；

　　(21)报表统计

　　系统有详细的报表功能，供车场管理人员财务对帐、数据管理、查询、打印，报表有：月卡用户详细资料报表、所有车卡资料报表、进场报表、出场报表、月卡缴费报表、每日小时报表、班次报表、月报表、系统日志报表等。

　　2.2一般功能：

　　(1)手动开闸记录

　　可直接通过系统手动开闸，系统会记录开闸时间，操作人，以及所开车道编号；因该系统为全自动的开关闸杆设计，此项属于异常放行情况的记录，以科技智能化来实现和保障投资者的利益，作到责任人的查询和处理。

　　(2)人工控制进出

　　可实现手工发卡进场或出场，进出场可通过输入车牌、月卡车主姓名、车卡卡号、车卡表面号，防止进出口控制机读卡出现异常时可直接由电脑控制；

　　(3)车场消息

　　车场每个电脑可通过系统车场消息相互发送信息联系，实时显示信息是否被对方查看等；此功能类似于QQ软件的消息发送，使管理者之间沟通无阻。

　　(4)每项操作均有记录

　　可将如手动开闸、免费放行、删除卡号、月卡缴费、发行新卡、手工出场、登陆系统、退出系统、下传黑名单等记录下来；以科技智能化技术来实现和保障投资者的利益，作到异常情况责任人的查询和处理。

　　(5)月卡出场调车主照片

　　可设置月卡出场是否将车主照片也调出来，与发行卡时登记的驾驶员进行对比识别，加强车辆安全管理，防止偷车换车的事件发生；

　　(6)月卡出场调车辆照片

　　在发行月卡时,将卡对应的车辆图像存入电脑中,可设置月卡出场是否将车辆照片也调出来，有效地防止一卡多车使用情况；

　　(7)脱机功能

　　对于各个地面的主出入口系统，当电脑出现故障，控制机可照常读卡工作并判断放行，并保存进出记录及“一卡通”的卡片交易记录，要求进出记录和用户记录、交易记录保存不少于10000条，黑名单10000条，电脑恢复正常后自动将脱机数据取出保存到数据库，以供查询。”

　　(8)黑名单

　　丢失IC卡可立即挂失，并作为黑名单卡号下传至控制机，有效地防止因卡丢失而造成车辆被盗。该功能既针对联机通讯的黑名单卡号下传，对于脱机模式的地下车库同样可以利用手持机进行黑名单卡号下传。

　　(9)异常记录

　　将如串口失效、读卡器失效、无效卡、非本区域卡、月卡过期、开闸失败等等信息记录下来；

　　控制机可挂接多种读卡器如：IC读卡器、RFID远距离读卡器和其他多种不同类型的读卡器方式的兼容等。
 

 

　　2.3特殊功能：

　　(1)场中场功能

　　对于该软件系统大车场中套有小车场的情况，系统可灵活设置，可实现场中套场，甚至场中的场再套小场等复杂情况，满足所有大型车场不同权限的复杂分类的多元化管理；

　　(2)团体票管理功能

　　此功能的实现主要由系统数据库中的权限识别判断，当一间公司具有10辆车，平时实际同时停放的车辆最多只有8台，那么利用该系统的技术优势，业主完全可以只按8台数量进行购买月票和月卡缴费，该10张卡同时注册发行一个月期限，只要不同时停放9~10台车，系统自动予以放行，如该公司已经停满8台后必须有一台车出场后，第9台车才可读卡自动进场。这样对于车主是节约了停车费用，对于业主也有利于节约车场车位资源。可谓是满足了双方意愿，并起到人性化的和谐高效管理。

　　(3)图像对比

　　可同时进行操作、图像对比、实时监控；正常操作中系统无需切换出入口的摄录图像的窗口，软件在同一个主界面上同时集成了四个窗口。

　　(4)自定义报表

　　可根据客户需求，任意自定义报表内容和格式。要求针对大量的复杂数据进行灵活分类统计、查询、选项打印输出。从几十个表格中任意提取管理者所需要的数据来。该系统设计的目标是只要数据库中有的数据记录，可随时灵活的、有选择性的分项统计生成，并形成报表输出和打印。

　　(5)脱机型管理模式

　　地库可采用脱机型管理模式，该方式地库控制机和电脑无通讯连接，将可停放的地库号写入月租卡中，车辆进出时，控制机依据卡中的内容进行脱机权限判别，确定是否开闸放行，未提前注册发行的月卡和所有的临时卡无权限进出地库。

　　(6) 系统硬件自检系统硬件自检：系统可自行检测出/收卡机构、控制机感应器、道闸感应、通讯等常见故障；

　　(7)消费点折扣/免费：当临时车进入小区车场，且在符合消费点(酒店、商场等消费场所)停车优惠条件，在消费点消费机处刷卡(写入记号)；在车主开车出场时，收费系统自动检测给予打折并记录收费金额，并生成报表以便车场和消费点进行对帐。

　　(8)卡管理功能：增加车场临时卡管理模块，防止临时卡丢失现象，每次收费员交接班，系统自动计算该班交班卡数量，并生成卡管理报表。

　　(9)系统可自行检测出卡机构、控制机感应器、道闸感应、通讯等常见故障；

　　(10)恶意冲关处理

　　当恶意冲关时，系统软件自动提示和记录，并自动抓拍图像、可联动报警。

　　(11)VIP卡管理

　　VIP卡针对车场管理层上层领导，该卡可任意重复进出车场，出口放行无需图像对比、但进出记录和进出图片系统依旧保存，以便备查。

　　非接触式IC卡智能停车场管理系统工作流程：

　　3.1入口流程

　　(1)固定卡持有者

　　将车驶至入口控制机旁，车辆感应器同时感应到；

　　控制电脑自动显示该车辆图像；

　　司机人工读卡，若卡有效，则发出开闸信号；

　　道闸自动升起，同时该车图像被存入电脑；

　　司机开车入场；

　　进场后道闸自动关闭。

　　(2)临时泊车者

　　司机将车驶至入口控制机前，感应器感应到车辆；

　　电脑显示该车辆图像，入口控制机“取卡”灯亮，并给出文字、语音提示“取卡或读卡”；

　　司机按动位于入口控制机盘面的“取卡”按钮取卡；

　　电脑读卡后，入口控制机文字、语音提示“请取卡”，车辆的图像亦被存入电脑；

　　司机取卡后，道闸杆自动开启，司机开车入场，车位显示屏显示车位数改变；

　　3.2出口流程

　　(1)固定卡持有者

　　司机将车驶至车场出场读卡机旁，车辆图像显示于电脑上；

　　司机人工读卡；

　　电脑自动记录，并同时调出该车辆的入场图像；

　　值班员图像对比确认后，发出开闸信号，并储存该车出场图像；

　　道闸杆升起，司机开车离场；

　　出场后道闸杆自动关闭。

　　(2)临时泊车者

　　当司机将车驶至出口处，车辆图像显示于电脑上；

　　司机将票卡交给值班员；

　　值班员读卡后，收费电脑根据收费程序自动计费；

　　调出该车辆的进场图像供值班员比较；

　　计费结果自动显示在电脑显示屏上，并给出语音提示；

　　司机缴费，电脑自动记录收款金额，值班员按下确认键后发出开闸信号，并存储该车的出场图像；车位显示屏车位数变化；

　　道闸杆自动开启，车辆出场；

　　3.3值班人员工作程序

　　(1)管理人员工作程序

　　管理人员输入密码或使用读取登陆卡，进入管理人员功能项；

　　管理人员用鼠标点选各功能项，即可以完成查询、打印、更改密码、发行卡等多项设置。

　　(2)保安人员工作程序

　　开机等几秒钟自动进入停车场电脑管理系统；

　　保安人员再在键盘上敲入自己的登入密码，登记完毕，则进入自己的功能项；或凭自己的授权登陆卡直接刷卡验证登陆。

　　保安人员下班时,必需进行换班登记，鼠标点取“交班”项，电脑自动显示该班的收费情况，并自动打印报表；

　　保安人员接班需同样登入自己的密码，方能开始操作管理。

　　非接触式IC卡发展趋势：

　　目前市场上最常见的非接触式IC卡是非接触式逻辑加密卡，这类IC卡凭借其良好的性能和较高的性价比得到了广大用户的青睐，并已被广泛应用于公交、医疗、校园一卡通，门禁等领域。由于非接触式逻辑加密卡芯片采用的是流密码技术，密钥长度也不是很长(比较典型的密码长度是Mifare的48 bit)，因此逻辑加密卡芯片普遍存在着一定的安全隐患，有被黑客破解的可能。在金融、身份识别、电子护照等对安全要求比较高的领域目前更倾向于使用内嵌微处理器的非接触式CPU卡芯片。

　　CPU卡芯片内部都有双重安全机制，第一重是芯片本身集成的加密算法模块，芯片设计公司通常都会将经实践检验最安全的几种加密算法集成入芯片，目前比较常见的安全算法有RSA，3-DES等。国内芯片设计公司还会引入国密算法(SSF33，SCB2，SM2，SM3等)来加强芯片的安全性。国密算法是不对外公开的，因此国密算法一般比其他公开算法的加密算法具有更高的安全性。第二重保护则是CPU卡芯片特有的COS(Card Operation System)系统，COS可以为芯片设立多个相互独立的密码，密钥以目录为单位存放，每个目录下的密钥相互之间独立，并且有防火墙功能(不同目录下密钥不会互相影响)。同时COS内部还设立密码最大重试次数以防止恶意攻击。由此可见，非接触式CPU卡比非接触式逻辑加密卡具有更高的安全性。