本解决方案涉及一种导航系统，具体是一种智能车载导航系统。

　　背景技术：

　　随着社会经济的发展、生活节奏的加快及收入的增加，越来越多的人购买了私人车辆。私人车辆为人们的出行提供了便利，例如，他们可以在假日里，驾驶着自己的车辆和家人一起除外游玩，享受一个快乐的假期。然而，车主经常会遇到半路上车辆没油的问题、或者加油站在很远的地方，所剩油并不足以到达加油站、或者加油站候车队伍过长等，虽然，一些细心的车主会在出行前检查车辆油箱的油量，但是他们往往高估了车辆油箱里剩余油量可供行驶的路程，在行驶途中，当他们发现车辆油量不足时，又不能及时找到最近的加油站，而最终停留在路等待路过的车辆支援;车主还会经常遇到到了目的地发现找不到停车场或者停车场没有车位等，给车主造成不必要的麻烦;另外路况信息对于车主的行车也非常重要，及时接受路况信息可以使车主避开高峰拥堵路段。
 

 

　　技术实现要素：

　　本发明的目的在于提供一种智能车载导航系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

　　为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

　　一种智能车载导航系统，包括车载终端，及与所述车载终端连接的停车场数据服务器、加油站数据服务器、交通信号灯数据服务器和路况服务器;其中，所述车载终端包括：处理器，与所述处理器分别连接的GPS模块、通信模块、显示模块、存储器模块、传感器模块、检测模块;所述车载终端通过通信模块与停车场数据服务器及加油站数据服务器连接，获取停车场数据和加油站数据，并将所述停车场数据和加油站数据传送给处理器;所述 GPS模块获取所述车载终端的位置信息，并将所述位置信息传送给处理器;所述检测模块检测车辆的剩余油量，产生剩余油量值，并在剩余油量值达到预设值时产生触发信号;所述处理器响应触发信号，根据接收到的加油站数据、位置信息和剩余油量值进行分析，查找距离当前车辆所在地路程最短且候车数量少于预设车辆值的加油站，然后为车辆前往加油站提供导航线路;所述处理器还根据停车场数据查找距离当前车辆所在地路程最短且空闲车位大于预设车位值的停车场，然后为车辆前往停车场提供导航线路;所述传感器模块为温度传感器模块。

　　作为本发明进一步的方案：所述车载终端还包括与所述处理器连接的报警模块，所述报警模块在检测模块检测到剩余油量值达到预设值时发出报警信号。

　　作为本发明进一步的方案：所述报警模块是蜂鸣器。

　　作为本发明进一步的方案：所述停车场数据包括停车场位置、停车场收费标准、停车场容量、停车场空闲车位数量。

　　作为本发明进一步的方案：所述加油站数据包括加油站位置、加油站收费标准、加油站候车数量、加油站的油量库存值。

　　作为本发明进一步的方案：所述路况服务器内含有各种路况即时信息。

　　作为本发明再进一步的方案：所述传感器模块包括电阻R1、电位器RP1、电位器RP2、芯片IC2和电压表P，其特征在于，所述电阻R1一端分别连接电阻R3、芯片IC3引脚8、芯片IC2的引脚8和芯片IC4的引脚8，电阻R1的另一端连接电阻R2的另一端和芯片IC2的引脚3，芯片IC2的引脚2连接电阻R4、电阻R5、电阻R8、电阻R10、电压表P的接口2和芯片IC2的引脚7，电阻R3的另一端连接电阻R6和电位器RP1的一个固定端，电位器RP1的滑动端连接芯片IC3的引脚3，电位器RP1的另一个固定端连接电阻R4的另一端，芯片IC3的引脚2连接二极管D1的阴极和电阻R5的另一端，芯片IC3的引脚1接地，芯片IC3的引脚7连接电阻R7和二极管D1的阳极，电阻R6的另一端连接电阻R8的另一端和芯片IC4的引脚3，芯片IC4的引脚2连接电阻R7的另一端和电阻R9，电阻R9的另一端连接电位器RP1的一个固定端和芯片IC4的引脚7，电位器RP1的滑动端连接电压表P的接口1，电位器RP1的另一个固定端连接电阻R10的另一端;芯片IC2、芯片IC3和芯片IC4均为LM324。

　　与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明智能车载导航系统通过检测模块检测车辆的剩余油量，产生剩余油量值，并在剩余油量值达到预设值时产生触发信号;处理器响应触发信号，根据接收到的加油站数据、位置信息和剩余油量值进行分析，查找距离当前车辆所在地路程最短且候车数量少于预设车辆值的加油站，然后为车辆前往加油站提供导航线路;这样车辆就可以及时的前往加油站加油且可以避免排长队加油;处理器还根据接收的停车场数据查找距离当前车辆所在地路程最短且空闲车位大于预设车位值的停车场，然后为车辆前往停车场提供导航线路，可方便快捷的找到停车位;另外处理器还接受即时路况信息，可以使车主尽量避开高峰拥堵路段;最后，本发明还可以实时显示车厢内温度。

　　具体实施方式

　　下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

　　请参阅图1~2，本发明实施例中，一种智能车载导航系统，包括车载终端10，及与所述车载终端10连接的停车场数据服务器20、加油站数据服务器30、交通信号灯数据服务器40和路况服务器50;其中，所述车载终端10包括 ：处理器11，与所述处理器11分别连接的GPS 模块12、通信模块13、显示模块14、存储器模块60、传感器模块70、检测模块15;所述车载终端10通过通信模块13与停车场数据服务器20及加油站数据服务器30连接，获取停车场数据和加油站数据，并将所述停车场数据和加油站数据传送给处理器11;所述 GPS模块12获取所述车载终端的位置信息，并将所述位置信息传送给处理器11;所述检测模块15检测车辆的剩余油量，产生剩余油量值，并在剩余油量值达到预设值时产生触发信号 ;所述处理器11响应触发信号，根据接收到的加油站数据、位置信息和剩余油量值进行分析，查找距离当前车辆所在地路程最短且候车数量少于预设车辆值的加油站，然后为车辆前往加油站提供导航线路;所述处理器11还根据停车场数据查找距离当前车辆所在地路程最短且空闲车位大于预设车位值的停车场，然后为车辆前往停车场提供导航线路;所述传感器模块70为温度传感器模块。

　　所述车载终端还包括与所述处理器连接的报警模块16，所述报警模块在检测模块检测到剩余油量值达到预设值时发出报警信号。

　　所述报警模块16是蜂鸣器。

　　所述停车场数据包括停车场位置、停车场收费标准、停车场容量、停车场空闲车位数量。

　　所述加油站数据包括加油站位置、加油站收费标准、加油站候车数量、加油站的油量库存值。

　　所述路况服务器内含有各种路况即时信息。

　　所述传感器模块包括电阻R1、电位器RP1、电位器RP2、芯片IC2和电压表P，其特征在于，所述电阻R1一端分别连接电阻R3、芯片IC3引脚8、芯片IC2的引脚8和芯片IC4的引脚8，电阻R1的另一端连接电阻R2的另一端和芯片IC2的引脚3，芯片IC2的引脚2连接电阻R4、电阻R5、电阻R8、电阻R10、电压表P的接口2和芯片IC2的引脚7，电阻R3的另一端连接电阻R6和电位器RP1的一个固定端，电位器RP1的滑动端连接芯片IC3的引脚3，电位器RP1的另一个固定端连接电阻R4的另一端，芯片IC3的引脚2连接二极管D1的阴极和电阻R5的另一端，芯片IC3的引脚1接地，芯片IC3的引脚7连接电阻R7和二极管D1的阳极，电阻R6的另一端连接电阻R8的另一端和芯片IC4的引脚3，芯片IC4的引脚2连接电阻R7的另一端和电阻R9，电阻R9的另一端连接电位器RP1的一个固定端和芯片IC4的引脚7，电位器RP1的滑动端连接电压表P的接口1，电位器RP1的另一个固定端连接电阻R10的另一端;芯片IC2、芯片IC3和芯片IC4均为LM324。

　　本发明智能车载导航系统通过检测模块检测车辆的剩余油量，产生剩余油量值，并在剩余油量值达到预设值时产生触发信号;处理器响应触发信号，根据接收到的加油站数据、位置信息和剩余油量值进行分析，查找距离当前车辆所在地路程最短且候车数量少于预设车辆值的加油站，然后为车辆前往加油站提供导航线路;这样车辆就可以及时的前往加油站加油且可以避免排长队加油;处理器还根据接收的停车场数据查找距离当前车辆所在地路程最短且空闲车位大于预设车位值的停车场，然后为车辆前往停车场提供导航线路，可方便快捷的找到停车位;另外处理器还接受即时路况信息，可以使车主尽量避开高峰拥堵路段;所述存储器模块内置电子地图。

　　任何一个普通的二极管，都可以作为一个优良的、具有一定精度的电子传感器的传感元件，因为众所周知，二极管在温度每升高1度时，其正向压降将降低2mV。请参阅图2，电路中，一个恒定的参考电压加在芯片IC3的引脚2，芯片IC3的引脚2则接入一个二极管D1和一个电阻R5。流过二极管D1的电流同时也流过电阻R5，因此在电阻R5上保持了恒定的压降。这样当IC3输出端电压发生变化时，它只可能是因温度变化而造成二极管D1正向压降变化所致，即IC3输出电压的变化正比于二极管D1的温度变化。 IC3的参考电压由三端稳压器IC1提供。IC3的输出电压再经过IC4放大。IC4和IC3相同，其3引脚也保持恒定的电平。电阻R5和电阻R8阻值的选择应使电压表P的0V对应于环境温度0度。

　　对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

　　此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。