本解决方案涉及一种汽车部件，尤其是一种汽车后视镜。

　　背景技术：

　　目前，市场上的汽车后视镜,在使用中经常遇到一些德碰、挂、撞,这之后后视镜容易产生抖动、松脱，在汽车行驶中，后视镜产生抖动，影响驾驶员的视觉，容易出现错误的判断，造成交通事故。

　　实用新型内容本实用新型需要解决的技术问题是提供一种经过一般的磕碰、挂、撞后不易产生抖动、松脱且坚固耐用，前后旋转角度大的汽车后视镜。为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案是一种汽车后视镜，包括外壳、反光镜面、旋转固定机构、底座，其中外壳和底座通过旋转固定机构连接，反光镜面安装在外壳内，旋转固定机构包括基板、“T”形铝轴、弹簧、卡子、盖碗，所述基板为有底的半圆桶形，底上设置圆孔，圆孔中穿过由立轴和底板组成的“T”形铝轴的立轴，立轴上套有弹簧，弹簧通过盖碗以及卡在立轴上部卡槽里的卡子固定压紧，上述“T”形铝轴通过底板与底座连接固定，基板与外壳连接固定。所述弹簧的外径与半圆桶形的基板的内径相同，弹簧与基板无间隙配合。所述“T”形铝轴底板为圆形，外边缘设有一体的凸出“L”形定位。采用上述技术方案所产生的有益效果在于本实用新型采用“T”形铝轴和弹簧固定基板，通过弹簧的压力将基板压紧在铝轴上，稳固可靠，不容易抖动和松脱，基板为半圆桶形，弹簧与其无间隙配合，更加稳固，“L”形定位使镜子在旋转时，旋转角度定位准确。

　　图1是本实用新型结构示意图;图2是本实用新型铝轴结构示意图。

　　具体实施方式

　　以下结合附图对本实用新型做进一步详细描述一种汽车后视镜，包括外壳7、反光镜面、旋转固定机构、底座，其中外壳和底座通过旋转固定机构连接，反光镜面安装在外壳内，如图I和图2所示，旋转固定机构包括基板1、“T”形铝轴2、弹簧4、卡子5、盖碗3，其中基板为有底的半圆桶形，底上设置圆孔，用于安装“T”形铝轴，“T”形铝轴由立轴和底板组成，立轴穿过圆孔中并在立轴上套有弹簧，使基板在弹簧的作用下与铝轴的底板紧密接触，弹簧通过盖碗以及卡子固定压紧，立轴上部外侧开有卡槽，卡子卡在卡槽上，卡子挡住盖碗，盖碗压紧弹簧。基板与“T”形铝轴的的底板紧密接触，形成固定面。上述弹簧的外径与半圆桶形的基板的内径相同，弹簧与基板无间隙配合，弹簧与基板的内桶壁形成固定面。[0011]所述“T”形铝轴底板为圆形，外边缘设有一体的凸出的“L”形定位6，使镜子在旋转时，旋转角度定位准确。所述“T”形铝轴通过底板与底座连接 固定，基板与外壳固定。

　　权利要求1.一种汽车后视镜，包括外壳(7)、反光镜面、旋转固定机构、底座，其中外壳和底座通过旋转固定机构连接，反光镜面安装在外壳内，其特征在干旋转固定机构包括基板(I)、“T”形铝轴(2)、弹簧(4)、卡子(5)、盖碗(3)，所述基板为有底的半圆桶形，底上设置圆孔，圆孔中穿过由立轴和底板组成的“ T”形铝轴的立轴，立轴上套有弹簧，弹簧通过盖碗以及卡在立轴上部卡槽里的卡子固定压紧，上述“ T”形铝轴通过底板与底座连接固定，基板与外壳连接固定。

　　2.根据权利要求I所述的汽车后视镜，其特征在于所述弹簧的外径与半圆桶形的基板的内径相同，弹簧与基板无间隙配合。

　　3.根据权利要求I所述的汽车后视镜，其特征在于所述“T”形铝轴底板为圆形，外边缘设有一体的凸出“L”形定位(6)。

　　专利摘要本实用新型公开了一种汽车后视镜，包括外壳、反光镜面、旋转固定机构、底座，其中外壳和底座通过旋转固定机构连接，反光镜面安装在外壳内，旋转固定机构包括基板、“T”形铝轴、弹簧、卡子、盖碗，所述基板为有底的半圆桶形，底上设置圆孔，圆孔中穿过由立轴和底板组成的“T”形铝轴的立轴，立轴上套有弹簧，弹簧通过盖碗以及卡在立轴上部卡槽里的卡子固定压紧，上述“T”形铝轴通过底板与底座连接固定，基板与外壳连接固定。本实用新型采用“T”形铝轴和弹簧固定基板，通过弹簧的压力将基板压紧在铝轴上，稳固可靠，不容易抖动和松脱，基板为半圆桶形，弹簧与其无间隙配合，更加稳固，“L”形定位使镜子在旋转时，旋转角度定位准确。